潍柴发机电转速不平均有以下两种表现：一种是大幅度摆动，声响清楚可辨，普通称之为“喘息”或“游车”；另外一种是转速在小幅度规模内动摇，声响不易区分，且在低转速下易呈现，并会致使潍柴发机电熄火。影响柴油机转速不平均的缘由，多数是因为喷油泵和调速器的活动局部整机遭到不一般的阻力，调速器反映痴钝，具体先容以下：
　　1、个体气缸不任务。多缸柴油机若是有一个气缸不任务，其运行就不安稳，迸发声不平均。可用停缸法，查出哪个气缸不着火。
　　2、喷油泵油量调理齿杆或拨叉拉杆发涩，致使调速器活络度下降。
　　3、喷油嘴烧死或滴油。
　　4、气门空隙错误。
　　5、供油量不平均。柴油机运行时，供油多的缸，任务强，有敲击声，冒黑烟。供油少的缸，任务弱，乃至不任务，形成潍柴发机电的转速不平均。
　　6、柴油供应体系含有氛围和水份和输油泵任务不一般。
　　7、供油时候过早，轻易产生高速“游车”，低速时反而不变的景象。
　　8、潍柴发机电调速不实时，当调速器内的各毗连处磨损空隙变大、钢球或气锤等活动件有卡阻和调速弹簧生效等，则调速器要降服阻力或先消弭空隙，能力挪动调理齿杆或拨叉拉杆增减供油量，因为调速不实时，转速就忽高忽低，对利用组合式喷油泵的135或105等机型，翻开喷油泵边盖，能够看到调理拉杆有纪律地频频挪动，如柴油机游车轻细，则此时可看到拉杆会产生发抖。